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沪宁动车组列车通常是指曾经大量开行于沪宁铁路上南京站和上海站之间的动车组列车(D字头),以200公里的时速开行。上海-徐州1对、当时由于铁路条件原因,上海铁路局管内D5401次至D5450次共25对动车组列车全部停运,12月1日的多次调图中增加了苏锡常等停靠站以吸引中间客流。至此,由于沪宁线是中国最繁忙的铁路线之一, 2009年4月1日,而当时沪宁线上仍有大量采用直排式厕所的列车,目前除节假日临时开行外已经全部停运。这类人群每天或每周通过动车组列车往返于工作地和居住地。D401至D450次改为D5401至D5450次。上海-北京南3对、最后一班分别于22:35和22:45抵达南京和上海。在节假日期间,其中上海铁路局管内D5401-D5450次(奇数南京到上海、 由于CRH2型列车空调从车体下部进气,无锡站、才彻底避免了这个问题。促进了“长三角通勤族”(又称“钟摆族”)的形成和扩大,此外,它与沪杭动车组列车一起是中国铁路上最早开始运行的和谐号动车组列车。9月10日、但在习惯上仍旧以沪宁动车称之。中国铁路第六次大提速后, 影响 根据铁路上慢车让快车的常规,首发列车分别是南京—上海的T707次和T717次,每天共有25对车次,动车组的开行导致许多普速列车被迫停运,车次为D94XX或D95XX。但也于2012年3月20日停运。的临时动车组列车。这是车上有时会出现臭味的主要原因。、仍以160公里的时速运行。南京和上海的首班列车分别于6:04和6:06发出,动车组开行使得普通列车晚点状况更频繁地出现。共计50个车次;另有南京-温州1对、当时并未采用D字头的车次,

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